XCTDプローブは通常1本ずつプローブを投下して観測を行いますが、オートランチャはあらかじめ最大12本のプローブをセットでき、PCから遠隔操作によってプローブの投下を行うことができます。プローブの投下はコンピュータ制御により完全自動である為、プローブ観測にかかる人件費を削減し海洋観測のオペレーションに貢献します。さらに新型オートランチャーでは投下司令器が不要になりPCからダイレクトに制御。タッチパネル採用により操作性が向上しています。またCEマークを取得しておりEU地域でもご利用いただけます。

横浜工作所は1920年創立。横浜市鶴見区に本社事務所とドック、工場を構える船舶修繕の100年企業です。 東京湾内では数少ない緊急対応可能な「船舶の救急隊」として培ってきた技術力を活かし、浮体式洋上風力発電向け高把駐力アンカーの国産化に取り組んでいます。海洋国家日本の再生可能エネルギーとして注目される浮体式洋上風力発電。浮体の係留に欠かすことができない高把駐力アンカーを国内製造し安定供給を図ることで、カーボンニュートラル実現に貢献します。プレゼンテーションでは国産の経緯、製造・出荷プロセス等ついてご紹介します。

1905年の創業以来、船舶の安全運航を補助する「傾度計」「液面計」「バラスト制御システム」をご提案してきました。当社製品・システムを搭載している一般商船は世界で約3,000隻に上り、今後も造船・海運・海洋土木の分野で業界のニーズにお応えして参ります。より安全性を高められる、より環境にやさしいソリューション開発を目指し、多様な市場分野への進出を検討しております。計測器関係、計測制御等でお困りごとがございましたらお気軽にお問い合わせください。

高度経済成長期に建設されたダムや橋梁、港湾岸壁などが一斉に老朽化を迎えております。それに加え昨今の台風やゲリラ雷雨、地震などにより致命的な損傷を負うことが増えてまいりました。一方で、点検の担い手である潜水士は少子高齢化による慢性的な人手不足となっており、無人化・省人化の要望が強くなってきており、ROVなどの水中ロボットで一部代替をする動きを見せております。本講演では、高まりを見せている水中インフラの点検に焦点を当てたROVのご紹介を差し上げます。

東京海洋大学は国内唯一の海洋系大学として「海を知り、海を守り、海を利用する」をモットーに教育研究を行い、我が国が海洋立国として発展していく中心的な拠点としての役割を果たすべく努力しています。本イベントでは、東京海洋大学で進める持続可能な海洋環境を目指した脱炭素社会推進に関する研究等の紹介するとともに、産学連携の相談窓口、相談の流れについてご紹介し、産学官共同研究のきっかけ作りとしたいと考えています。

桟橋下部に専門技術者が立ち入らずに、効率的に調査することを目的とした技術です。ボートには動揺抑制装置を備えたカメラを搭載し、波浪の影響を低減しながら構造物の画像を大量に効率的に撮影できます。また、撮影した画像を用いて桟橋下面全体を3Dモデル化してひび割れや剥落等の劣化箇所を3D モデル内に図示するとともに、自動かつ客観的な劣化度判定を行います。さらに、これらの点検情報を3Dモデル(BIM/CIM)で管理するシステムであり桟橋の劣化状態を3Dモデル(BIM/CIM)により確認でき、点検結果などを一元管理することで構造物の経年変化を把握することが可能です。

濁水環境用水中カメラ ORPHIE CAM は様々な水中調査・検査業務において特許取得済の新しいアルゴリズムに基づき視界不良な濁水中でもリアルタイム映像処理、最小限の遅延と低帯域幅で鮮明映像をリアルタイムのビデオストリームとして確認可能です。濁水環境で苦慮している水中調査関係者、プロフェッショナルダイバー、ROV等の水中ロボットオペレーターを革新的な技術でサポートします。

エイトノットは、ロボティクスとAIを駆使した自律航行技術の開発を通じて「海のDX」や「船舶のロボット化」を推進する専門家集団です。小型船舶向けの自律航行プラットフォームを中心に、海上輸送の安全性向上、船舶乗組員の支援、運用コストの最適化を実現し、海を起点とした新たな経済圏の創出を目指しています。私たちは、自律航行技術の社会実装により、海上輸送をより身近で便利なものに変え、労働力不足や海上での事故リスクといった社会課題の解決に貢献していきます。